El cliente es una empresa que posee varios buques de investigaci\u00f3n cient\u00edfica y opera en el sector marino.<\/p>\n
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Durante una detallada campa\u00f1a de medici\u00f3n en un buque de investigaci\u00f3n cient\u00edfica, equipado con instrumentos de alta sensibilidad, se detect\u00f3 un importante problema de \u00abentalla\u00bb en la onda sinusoidal de tensi\u00f3n.<\/p>\n
Este fen\u00f3meno, causado por la electr\u00f3nica de potencia (SCR) utilizada para accionar los motores de propulsi\u00f3n, supon\u00eda una amenaza directa para la estabilidad operativa del buque.<\/p>\n
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El an\u00e1lisis del sistema de a bordo fue realizado por uno de nuestros socios holandeses que se ocupa de la calidad de la energ\u00eda y el ahorro energ\u00e9tico, quien, tras mantener conversaciones con los expertos de Ortea, identific\u00f3 la instalaci\u00f3n de 2 inductores en serie aguas arriba de cada motor como la soluci\u00f3n a los problemas del cliente.<\/p>\n
Estas reactancias, que al estar conectadas directamente a los accionamientos de tiristores (SCR) sufrir\u00e1n una fuerte distorsi\u00f3n de corriente, siguen las especificaciones facilitadas por el cliente y est\u00e1n fabricadas de acuerdo con la normativa RINA para el sector naval.<\/p>\n
Las 5 reactancias (2 para cada motor m\u00e1s 1 de repuesto) necesarias para solucionar el problema a bordo del buque tienen las siguientes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas principales:<\/p>\n