{"id":11052,"date":"2024-05-14T09:13:55","date_gmt":"2024-05-14T07:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.orteanext.com\/nouvelles\/ups-in-railway-infrastructure-key-role-of-the-transformer\/"},"modified":"2025-06-12T12:15:17","modified_gmt":"2025-06-12T10:15:17","slug":"ups-dans-infrastructure-ferroviaire-role-du-transformateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.orteanext.com\/fr\/transformateurs-et-reacteurs-bt\/ups-dans-infrastructure-ferroviaire-role-du-transformateur\/","title":{"rendered":"UPS DANS L&rsquo;INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE : LE R\u00d4LE CL\u00c9 DU TRANSFORMATEUR"},"content":{"rendered":"<p>Le client, une soci\u00e9t\u00e9 faisant partie d&rsquo;une grande multinationale, propose des solutions d&rsquo;infrastructure compl\u00e8tes et int\u00e9gr\u00e9es pour l&rsquo;industrie ferroviaire mondiale.<\/p>\n<p>Comme dans d&rsquo;autres projets d&rsquo;ASI, un transformateur redresseur et un transformateur onduleur sont n\u00e9cessaires, mais avec l&rsquo;ajout de certaines caract\u00e9ristiques propres au domaine ferroviaire en raison des exigences de qualit\u00e9 et de conformit\u00e9 \u00e0 des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<h2>TRANSFORMATEURS ORTEA SP\u00c9CIAUX POUR LES ONDULEURS FERROVIAIRES<\/h2>\n<p>Pour cr\u00e9er le syst\u00e8me \u00e9lectrique hexaphas\u00e9 n\u00e9cessaire au redresseur \u00e0 12 impulsions (ce dernier servant \u00e0 contenir l&rsquo;ondulation du courant vers le r\u00e9seau), il est indispensable de disposer d&rsquo;un transformateur d&rsquo;isolement avec deux secondaires qui, ensemble, forment les deux triades triphas\u00e9es (syst\u00e8me hexaphas\u00e9).<\/p>\n<p>Le transformateur d&rsquo;isolement du redresseur doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 avec deux secondaires pour alimenter les deux ponts triphas\u00e9s du convertisseur qui, en plus d&rsquo;adapter la tension du r\u00e9seau \u00e0 la tension du pont, doit remplir d&rsquo;autres caract\u00e9ristiques dont les principales sont les suivantes<\/p>\n<ul>\n<li>Vcc% de 10% entre le primaire et le secondaire, afin de r\u00e9duire davantage le contenu harmonique du courant, une r\u00e9actance int\u00e9gr\u00e9e (shunt) doit \u00eatre ins\u00e9r\u00e9e.<\/li>\n<li>Vcc% de 20% entre les deux secondaires pour r\u00e9duire les surintensit\u00e9s sur les SCR du convertisseur (ceci est possible avec un espacement vertical correct entre les deux enroulements secondaires).<\/li>\n<li>Un courant \u00e0 vide tr\u00e8s faible, de sorte que la technologie du noyau est celle des lamelles intercal\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En ce qui concerne l&rsquo;onduleur, en revanche, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;ins\u00e9rer un transformateur \u00e9l\u00e9vateur sp\u00e9cifique en aval pour adapter la tension de sortie de la batterie \u00e0 la tension du r\u00e9seau.<\/p>\n<p>Le transformateur triphas\u00e9 ins\u00e9r\u00e9 \u00e0 la sortie de l&rsquo;onduleur, en plus de remplir la fonction d&rsquo;adaptation de la tension de sortie en la portant \u00e0 400V, est r\u00e9alis\u00e9 avec une r\u00e9actance de fuite \u00e0 l&rsquo;air qui implique un Vcc% de 6%, ce qui permet de contenir les harmoniques de courant. En outre, le noyau doit supporter l&rsquo;effet thermique des harmoniques de tension inject\u00e9es par l&rsquo;onduleur.<\/p>\n<p>Les deux machines sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de stratifi\u00e9s \u00e0 grains orient\u00e9s de haute qualit\u00e9 et con\u00e7ues de mani\u00e8re \u00e0 ne pas d\u00e9passer la classe thermique B (surchauffe de 80\u00b0C) et \u00e0 \u00eatre conformes \u00e0 la norme ferroviaire IS732 en plus de la r\u00e9glementation standard.<\/p>\n<p>Le d\u00e9fi de la conception a \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9 par les dimensions rigoureuses, les nombreuses caract\u00e9ristiques \u00e0 respecter et, enfin, la classe thermique tr\u00e8s restrictive.<\/p>\n<h2>LE MARCH\u00c9 R\u00c9COMPENSE LES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES D&rsquo;ORTEA<\/h2>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9cennies d&rsquo;exp\u00e9rience, Ortea est en mesure de concevoir et de fabriquer des transformateurs d&rsquo;ASI r\u00e9pondant aux exigences les plus strictes, comme le d\u00e9montre ce cas r\u00e9ussi.<\/p>\n<p>Des partenariats permanents avec les principaux fabricants mondiaux t\u00e9moignent du haut degr\u00e9 de fiabilit\u00e9 atteint.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En savoir plus sur les caract\u00e9ristiques des transformateurs d&rsquo;isolement d&rsquo;Ortea : <a href=\"https:\/\/www.orteanext.com\/fr\/applications\/applications-technologiques\/charges-non-protegees\/\">https:\/\/www.orteanext.com\/fr\/applications\/applications-technologiques\/charges-non-protegees\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le client, une soci\u00e9t\u00e9 faisant partie d&rsquo;une grande multinationale, propose des solutions d&rsquo;infrastructure compl\u00e8tes et int\u00e9gr\u00e9es pour l&rsquo;industrie ferroviaire mondiale. 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