EL PROBLEMA DEL ‘NOCHING’ EN UN BUQUE DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA
Durante una campaña de medición detallada en un buque de investigación científica, equipado con instrumentos de alta sensibilidad, se detectó un importante problema de «noching» en la onda sinusoidal de tensión. Este fenómeno, causado por la electrónica de potencia (SCR) utilizada para accionar los motores de propulsión, suponía una amenaza directa para la estabilidad operativa del buque.
EL ANÁLISIS Y LA SOLUCIÓN: LA INSERCIÓN DE UNA SERIE DE REACTORES
El análisis del sistema de a bordo fue realizado por un socio holandés en el campo de la calidad de la energía y el ahorro energético que, tras mantener conversaciones con los expertos de Ortea, identificó la instalación de 2 inductores en serie aguas arriba de cada motor como la solución a los problemas del cliente.
Estos inductores, que están conectados directamente a los accionamientos de tiristores (SCR) y sufrirán una fuerte distorsión de corriente, siguen las especificaciones facilitadas por el cliente y están fabricados de acuerdo con la normativa RINA para el sector marino.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS REACTANCIAS ORTEA
Las 5 reactancias (2 por cada motor más 1 de repuesto) necesarias para solucionar el problema a bordo del buque tienen las siguientes características técnicas principales
- Potencia: 60kVA
- Inductancia: 0,05mH ±10%.
- Corriente nominal: 1000A
- Corriente de pico: 1500A
- Nivel de aislamiento: AC 3×1
- Frecuencia: 60Hz
- Peso: 210 kg
Estas soluciones, diseñadas para entornos hostiles como el marino, subrayan el compromiso de Ortea de ofrecer soluciones que no sólo resuelvan problemas inmediatos, sino que también mejoren la eficiencia energética y la sostenibilidad operativa a largo plazo.
